Aval oficial al cupo 2026: el Gobierno adjudicó 50.000 autos híbridos y eléctricos tras un récord de solicitudes

 

El Gobierno nacional oficializó este 3 de diciembre la asignación del cupo 2026 para importar vehículos híbridos y eléctricos sin el arancel extrazona del 35%, previsto en el acuerdo automotor con Brasil. La Resolución 513/2025 confirmó el ingreso de 50.000 unidades libres de arancel, en un proceso que se extendió durante seis semanas debido al volumen inusual de solicitudes: se presentaron casi 136.000 pedidos para un cupo que se mantuvo inalterado.

Como en años anteriores, la distribución se dividió entre las terminales agrupadas en Adefa y los importadores representados por CIDOA. Adefa recibió 25.000 unidades teóricas, aunque la asignación efectiva fue menor y dejó un remanente que se trasladó a los importadores. En ese bloque, Ford Argentina obtuvo la mayor proporción con 10.000 Territory híbridas. También se adjudicaron partidas a FCA, PSA, General Motors y Renault, que sumaron 19.280 unidades en total.

La diferencia alimentó el cupo de los importadores, que terminó con 30.720 vehículos autorizados. Allí la demanda superó ampliamente la oferta: más de 116.000 solicitudes quedaron fuera de la asignación inicial. Por esa razón, el Gobierno elaboró una lista de prelación que reúne más de 85.000 unidades para cubrir eventuales bajas o renuncias durante el año.

En este segmento se aprobaron modelos de una veintena de marcas chinas, japonesas y europeas, entre ellas Zhidou, Dongfeng, Lynk&Co, Forthing, Suzuki, Jetour, Kaiyi, Great Wall-Haval, JMEV, XPENG, JAC, Chery, DFSK, MG, Aion, GAC, Volkswagen, BYD, Arcfox, BAIC, Bestun y Skywell. Algunos modelos, como el Yuan Pro de BYD, lograron cupos superiores a 3.500 unidades.

La resolución también dispuso la reasignación de 9.856 vehículos correspondientes al cupo 2025 que habían quedado sin completar su trámite de importación. Estos deberán nacionalizarse antes del 31 de enero próximo.

Para participar del programa, los vehículos deben cumplir requisitos técnicos: peso superior a 400 kg sin batería, potencia mayor a 15 kW y una autonomía mínima de 80 kilómetros. Además, los importadores deben acreditar un valor FOB menor a 16.000 dólares y especificar el precio de venta proyectado y la fecha de arribo. Todas las unidades del cupo 2026 deberán nacionalizarse antes del 31 de enero de 2027.

La asignación final respondió a dos criterios principales: el menor precio FOB y la proximidad en la fecha de llegada al país. Con una demanda que volvió a superar con amplitud la disponibilidad, el esquema quedó nuevamente marcado por la fuerte presión del mercado por acceder a los beneficios previstos para la movilidad electrificada.

LISTA FINAL DE MODELOS ADJUDICADOS (SIN PUNTEO)

Importadores

Aion: Ut, V
Arcfox: S5, T1, T5, Kaola S
BAIC: Bj30, Eu5, X55 Hybrid, X7 Hybrid
Bestun: T77, T99
BYD: Dolphin, Dolphin G, Dolphin Mini, Seal 5, Song Pro, Yuan Pro
Changan: Cs55, Eado
Chery: Arrizo 8, Tiggo 2, Tiggo 4, Tiggo 5, Tiggo 7, Tiggo 8
Deepal: S05
DFSK: E5, Glory 500
Dongfeng: Box, Huge, Mage
Forthing: M4, S50evk, Sx5g
GAC: Emkoo, Es, Gs4
Great Wall–Haval: H6, H7, Jolion, Ora, V7
JAC: E30x, Js6
Jetour: T1
JMEV: Eveasy
Kaiyi: X7
Lynk&Co: 02, 06, 01
MG: Mg3, Zs
Skywell: Et5, Ht-i
XPENG: S06, S07, D03
Suzuki: Across, Swift
Volkswagen: ID.3
Zhidou: Rainbow

Terminales (Adefa)

FIAT: 600 Hybrid
Leapmotor: B10 Reev Design, C10 Reev Design
Ford: Territory Trend 1.5L Hybrid AT
Chevrolet: Captiva PHEV, Spark EUV
Citroën: C3 Hybrid Max, C4 Hybrid Plus
Renault: Arkana E-Tech Hybrid Esprit Alpine