Neuquén aprobó dos créditos internacionales para obras viales, urbanas y de desarrollo territorial
La Legislatura dio luz verde a dos financiamientos de USD 150 millones cada uno, provenientes del BID y del BIRF, destinados a pavimentación de rutas clave, infraestructura turística y mejoras de hábitat. También se ratificó el acuerdo con petroleras para avanzar con el bypass de Añelo.
La Legislatura de Neuquén aprobó este miércoles, con un amplio respaldo, la autorización solicitada por el gobernador Rolando Figueroa para tomar dos créditos internacionales destinados a impulsar obras estratégicas de infraestructura. Se trata de USD 150 millones del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y otros USD 150 millones del Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), aprobados en una sesión especial.
Ambos financiamientos forman parte de un paquete complementario que apunta a mejorar la conectividad provincial, fortalecer el turismo, ampliar servicios básicos y promover el desarrollo urbano y territorial. En la misma jornada, la Cámara también votó a favor de la ley que ratifica el acuerdo entre el gobierno neuquino y las operadoras petroleras para la construcción del bypass de Añelo, que pavimentará 51 kilómetros entre las rutas provinciales 8 y 17.
El crédito del BIRF permitirá poner en marcha la Fase 1 del Programa de Infraestructura Resiliente para el Desarrollo Económico Regional y la Creación de Empleo, que contempla más de treinta obras, estudios técnicos e intervenciones distribuidas en distintas zonas de la provincia, por un total de 150 millones de dólares.
En paralelo, los fondos otorgados por el BID financiarán el Programa de Desarrollo Urbano y Mejora del Hábitat, orientado a obras de infraestructura básica, espacios públicos, movilidad sostenible, regularización dominial y fortalecimiento de capacidades de planificación.
Ambas líneas de crédito fueron destacadas por sus condiciones financieras favorables, tanto en tasas como en plazos y períodos de gracia, así como por la positiva calificación crediticia internacional que mantiene Neuquén.
Obras priorizadas
La selección de los proyectos se realizó sobre la base de estudios técnicos, relevamientos urbanísticos, consultas con municipios y evaluaciones ambientales y sociales. Las prioridades se definieron por impacto territorial, factibilidad y grado de avance.
En el caso del financiamiento del Banco Mundial, uno de los ejes centrales será la pavimentación de rutas provinciales consideradas claves para el turismo y la integración regional. Entre ellas se incluyen:
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Ruta provincial 65, desde La Confluencia hasta el tramo asfaltado en ejecución en Villa Traful.
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Ruta provincial 63, entre la Ruta Nacional 40 y Villa Meliquina.
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Ruta provincial 54, que permitirá acceder por asfalto hasta Manzano Amargo.
También se desarrollará el proyecto de preinversión para la futura pavimentación del camino hacia el Paso Internacional Pichachén, con el objetivo de vincular por asfalto el Alto Neuquén con la región del Biobío en Chile.
Además, el programa prevé obras de infraestructura turística como parques ribereños en Villa Traful y Aluminé, planes de ordenamiento territorial en Manzano Amargo y Villa Lago Meliquina, y la construcción de tres salas de elaboración de alimentos en Aluminé, Andacollo y Junín de los Andes.
Otro componente relevante será la inversión de aproximadamente USD 6 millones para fortalecer el Sistema Provincial de Manejo del Fuego, mediante la incorporación de equipamiento especializado.
En cuanto al financiamiento del BID, el Programa de Desarrollo Urbano y Mejora del Hábitat incluye tres grandes componentes:
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Desarrollo Urbano Integral (USD 102 millones): obras de redes de infraestructura, ampliación de suelo urbanizado y reducción de brechas en el acceso a servicios básicos.
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Formalización de Barrios Populares (USD 44 millones): regularización dominial, intervenciones urbanas integradoras y mejoras de infraestructura comunitaria.
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Fortalecimiento Institucional (USD 2,5 millones): estudios, equipamiento, planes de monitoreo y capacitación para gestión y planificación urbana.
Bypass de Añelo
La Legislatura también aprobó la iniciativa que avala el acuerdo con las principales operadoras hidrocarburíferas para ejecutar el bypass de Añelo, obra clave para la logística de Vaca Muerta. Se trata de un tramo de 51 kilómetros que conectará las rutas provinciales 8 y 17, aliviando el tráfico pesado en la zona.
El proyecto autoriza al Ministerio de Infraestructura a adherir al Fideicomiso By Pass de Añelo, conformado el 19 de junio de 2025 por un grupo de empresas del sector: YPF, Vista Energy Argentina, Pluspetrol, Pan American Energy, Pampa Energía, Tecpetrol, Chevron Argentina, Phoenix Global Resources y Total Austral, con TMF Trust Company como fiduciario.
