BYD rompe racha de cinco trimestres y vuelve a crecer en ganancias
El gigante chino de vehículos eléctricos registró un salto del 30% en su beneficio neto del segundo trimestre, impulsado por el boom de exportaciones y la demanda de modelos premium, en un contexto de recesión en su mercado local.
BYD Co., el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo, logró revertir una racha adversa de cinco trimestres consecutivos y reportó un incremento del 30% interanual en su beneficio neto durante el segundo trimestre, alcanzando los 8.200 millones de yuanes (unos u$s1.200 millones). La cifra superó las previsiones de los analistas de Bloomberg, que proyectaban un promedio de 8.000 millones de yuanes, aunque los ingresos cayeron un 3% hasta los 194.600 millones de yuanes.
Este repunte llega en un momento crítico para la compañía, que enfrenta una feroz competencia local con rivales como Xiaomi y Xpeng, y una prolongada recesión en el mercado automovilístico chino. Según datos de la Asociación China de Automóviles de Pasajeros, las ventas totales de vehículos en el país cayeron un 21% en julio. Sin embargo, BYD encontró en los mercados internacionales su principal motor de crecimiento: las exportaciones de vehículos de pasajeros desde China aumentaron un 88% el mes pasado, y la empresa surcoreana asiática no fue la excepción.
En este contexto, el diario Bloomberg Línea destacó que la estrategia de BYD se apoya en dos pilares: la renovación de modelos populares y el lanzamiento de versiones más caras, que mejoran el margen de ganancia, sumado a una agresiva expansión en Sudamérica y Europa. Sin embargo, el camino afuera no es sencillo. La Unión Europea evalúa nuevos aranceles a los híbridos chinos, y la fábrica que BYD construye en Hungría enfrenta demoras por investigaciones sobre subvenciones estatales y supuestos abusos laborales.
A pesar de estos obstáculos, los analistas prevén que la recuperación se acelere en la segunda mitad del año. Las estimaciones de Bloomberg anticipan que tanto las ganancias como los ingresos de BYD podrían alcanzar máximos históricos en el cuarto trimestre, una vez que la compañía resuelva sus problemas de producción y consolide su presencia en mercados clave como Japón, donde lanzó recientemente el Racco, un pequeño vehículo eléctrico diseñado específicamente para las estrechas calles niponas. En los primeros seis meses del año, BYD vendió 1,81 millones de autos, aunque todavía lejos de su meta anual de entre 5 y 5,5 millones de unidades.
